建筑新材料双碳新未来

全球每年建筑与制造业温室气体碳排放合计约达60亿
吨[1]，建筑与建造是在全球碳排放量位居前列的行
业领域[2] 。

作为全球最大的建筑市场和先进材料的制造基地，
中国有机会塑造下一个阶段的低碳基础设施。作为中
国顶尖的土木工程研究中心之一，也是全球领先的土
木工程学院之一——同济大学土木工程学院，携手沙
特阿美发布了《双碳战略下的先进建材转型》白皮
书。

该白皮书为中国建筑和基础设施领域加速推广
非金属及先进建筑材料提供了切实可行的路线
图，在助力国家实现“双碳”目标的同时，提
升基础设施的韧性、耐久性和全生命周期经济
性。白皮书简述了一条从传统高碳投入向高性
能非金属聚合物基复合材料转变的可持续路径
，并强调了这一转型如何显著减少碳排放、降
低维护成本、延长资产使用寿命，可显著提升
全生命周期成本效益。

点击下载白皮书

沿海建设的隐性成本

中国有53个城市和242个区处于沿海地区[3]。根据
中国建筑科学研究院的数据，海洋腐蚀维护的年成
本已达到7000亿元人民币[4]。
但我们可以通过改变建造方式来减轻这一负担，
研究显示，在沿海基础设施中应用先进材料，可
在全生命周期内降低维护成本。

抗震，是基础设施的必修课

每年，因为地震等自然灾害造成的经济损失约50亿
美元。[5]
在一些极端案例中，例如2008年汶川地震，经济损失
高达8451亿元人民币。[6]研究发现，如果在地震多
发区域的工程中采用建筑新材料，当地建筑及桥梁的
抗震性能有望提升超60%[7]，减少经济损失和人员伤
亡。

高性能交通的成本难题

采用传统材料建造的高速磁悬浮列车面临巨大的挑战：

能耗较高、车体重量增加、耐久性和热管理能力受限
以及缺乏智能调控功能，这些低效因素可能导致建设
成本高达 200 亿美元。[8]根据研究，采用建筑新材
料不仅可以有效改善性能与可持续性，还能降低40%
的建设成本[9]。

先进建材
重构基础设施经济模型

纤维增强聚合物（FRP）复合材料——轻质、耐腐
蚀、结构性能卓越——可减少20%至50%[10]的材料
用量，同时将结构使用寿命延长35年-40年[11]，
显著降低建筑在全生命周期内的碳排放。

这些优势正在全球范围内转化为实际应用成果。沙
特阿美及其合作伙伴通过“投入新可能” “Shoot
for the Future”篮球场翻新项目，在公共及社区基
础设施中试点应用先进材料。该项目采用创新工艺
，并使用部分再生塑料铺设地面，旨在升级中国的公
共篮球场，推动非金属材料从专业工程领域走向日常
公共空间，将材料创新与循环经济理念深度融合。

沙特阿美东单篮球场

材料转型：从烃类资源到高性能材料

白皮书指出，沙特阿美是全球少数几家将这一行动号
召转化为持续大规模实际应用的综合能源企业之一。
截至目前，沙特阿美已在自身运营的官网中铺设了超
过20,000公里的非金属管道。在耐用性、全生命周期
成本及碳排放性能方面，这些非金属管道的表现显著
优于传统的金属管道。
上述举措直接服务于建筑领域，包括：纤维增强聚合
物（FRP）钢筋、碳纤维复合材料、先进聚合物涂层
及增强热塑性管道等，均通过阿美全球非金属材料项
目加速规模化推广。非金属管道充分验证了这些材料
在耐久性、全生命周期成本及碳减排方面的实际效果。

“随着建筑与施工行业持续增长，沙特阿美始终致力
于在包括中国在内的重要市场推动创新与可持续材料
的发展——中国拥有庞大的市场规模、快速的发展节
奏，以及实现“双碳”目标的坚定愿景。

通过NEXCEL非金属材料创新中心，我们支持中国先
进低碳建材的研发与应用——结合沙特阿美在材料领
域的专业优势与中国建材集团涵盖从创新到大规模
部署的全价值链能力，我们持续促进跨行业合作，
推动行业标准进步，并带来新的解决方案，以实现
更优异的性能、更低的碳排放以及更低的全生命周
期成本。”

— 沙特阿美工程服务高级副总裁哈立德·卡塔尼

“通过共同成立的NEXCEL非金属材料创新中心，双方
合作已累计支持72个项目。我们坚信，通过持续努力
，一定能打造国际材料创新合作的新范式，助力全球
建筑行业实现低碳与可持续发展目标。 ”

—中国建材总院（CBMA）党委书记、董事长郅晓

“作为创始合作方，沙特阿美汇聚全球经验与长期投
入，与中国建材集团携手推动非金属材料规模化应用
，助力中国建筑行业实现低碳与可持续发展目标。我
们的团队与如同济大学般的国际顶尖的科研机构及行
业领军企业紧密合作，针对海洋腐蚀、地震冲击等多
样化环境与机械应力条件开展材料研发测试，确保
NEXCEL推向市场的产品既具创新性，又具备耐久
性、成本效益，能够应对未来挑战。 ”

—NEXCEL非金属材料创新中心主任李娟

“自 NEXCEL 成立以来，同济大学始终与 NEXCEL
保持紧密合作，结合科研、工程与产业实践，持续
推动先进材料在真实场景中的验证与应用。这些真
实场景，正是同济大学长期致力于先进建筑材料研究
的重要方向。 ”

— 同济大学土木工程学院教授；中国建筑金属结构协会钢桥分会常务副会长；中国土木工程学会先进工程材料分会理事；中国钢结构协会专家委员姜旭

未来，沙特阿美还将继续革新科技及产品，助力中国更快实现双碳目标！

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点击下载白皮书

*数据来源:
[1] Our World in Data. Greenhouse gas emissions by
sectorhttps://ourworldindata.org/grapher/ghg-
emissions-by-sector
[2] 联合国环境规划署（UNEP）与全球建筑与建设联盟
（GlobalABC）2025-2026年全球建筑与建造业状况报告
https://www.unep.org/zh-hans/xinwenyuziyuan/
xinwengao-59
[3] Assessment of the Future Changes in the Socio
-Economic Vulnerability of China’s Coastal Areas
https:// www.mdpi.com/2071-1050/15/7/5794
[4] 每年造成约 7000 亿损失！我们想让这个数字减少一些
https://baijiahao.baidu.com/s?
id=1816152543516707391&wfr=spider&for=pc
[5] 2025年全球自然灾害保险损失约1080亿美元https://
www.ifnews.com/news.html?aid=797376&cid=36
[6] 汶川地震损失8451亿遇难失踪人数超8.7万 https://
news.cctv.com/china/20080904/102837.shtml
[7] Seismic Collapse Risk Assessment and FRP
Retrofitting of RC Coupled C-Shaped Core Walls Using
the FEMA P695 Methodology https://www.researchgate.net/
publication/317750766_Seismic_Collapse_Risk_Assessm
ent_and_FRP_Retrofitting_of_RC_Coupled_C-
Shaped_Core_Walls_Using_the_FEMA_P695_Methodolo
gy
[8] 美国再砍一条烂尾的磁悬浮，而中国又有新品“上架”
https://www.thepaper.cn/
newsDetail_forward_31326136
[9] How Much Does a Maglev Train Cost? A Comprehensive
Breakdown https://ai.shareba.com/read-
blog/908540_how-much-does-a-maglev-train-cost-a-
comprehensive-breakdown.html
[10] COHERENT MARKET INSIGHTS. Why fiber reinforced
polymers are replacing traditional materials in
constructionhttps://www.coherentmarketinsights.com/
blog/advanced-materials/why-fiber-reinforced-
polymers-replace-construction-metals-3628
[11] 吴刚, 董志强, 王海涛等. 智能材料重塑建筑“生命线”：纤维增强技术如何让结构“老而不衰”https://
www.kepuchina.cn/article/articleinfo?
ar_id=587420&business_type=100&classify=0

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